2月3日中国的新冠数据与新冠肺炎疫情2月23号全国数据

猛兽财经2020年2月3日美股投资早餐

1、猛兽财经目前已建立“港美股投资者交流群”。关注猛兽财经公众号即可“入群”与来自中国及全球各地的港美股投资者一起交流和参加线下活动。（添加小编时请备注入群）。

2、奈飞（NFLX）当前股价3601美元，目标价4875美元（+309%），维持买入评级。

3、Invesco QQQ ETF（纳斯达克代码：QQQ）FAGAM权重：约46%，是追踪FAGAM比例最高的ETF之一。

4、估值与目标价当前估值情况：多年来Netflix市盈率一直保持在两位数甚至三位数高位。

5、买入理由股价回调：在经历了科技股的大幅抛售后，Etsy的股价已从最近的历史高点下跌了25%，对于想要建立头寸的投资者来说，股价更加合理。疫情期间的良好表现及业务拓展业绩惊人：2020年二季度商品销售总额（GMS）增长147%，活跃买家和卖家同比分别增长41%（6030万）和35%（310万）。

6、Facebook在FAANG中的表现与估值今年以来，Facebook是FAANG中表现第二差的股票，涨幅低于亚马逊、苹果、Netflix，仅优于Alphabet。

疫情突然消失”?背后真实原因曝光,值得所有人警惕

疫情并未消失，而是传播能力变弱，未来仍有感染风险，需保持警惕并做好防护与健康管理。病毒传播能力变弱的原因数据体现疫情传播能力下降：2月1号中国疾病预防控制中心发布《全国新型冠状病毒感染疫情情况》，多项数据表明疫情传播能力随时间大幅下降。

疫情“突然消失”的两个主要原因是：全国大部分人已感染过新冠病毒，身体产生一定抵抗力；以及未出现新型毒株，病毒传播缺乏新动力。 具体分析如下：多数人已感染并产生抵抗力自去年12月疫情管控放开后，至今年1月，全国超过80%的人口感染了新冠病毒，几乎每个家庭成员都经历了感染过程。

疫情“突然消失”的主要原因有两点：一是大规模人群感染后的免疫屏障。在放开后的12月到1月初这段时间，大部分地区超过80%的人感染了新冠病毒。感染康复后，人们的免疫系统产生了针对新冠病毒的抗体，使得群体免疫水平显著提高。在抗体水平较高的情况下，即使有人员流动和聚集，也不容易出现新的疫情高峰。

疫情“突然消失”的2个主因是：病毒传播力受阻、人群广泛感染后形成免疫屏障。 具体分析如下：病毒传播力受阻尽管病毒仍在传播，但其传播能力因人群行为模式改变、防控措施持续影响等因素显著下降。

疫情“突然消失”的2个主因是：病毒传播力受阻传不动、大范围感染后人群普遍获得抗体。 具体分析如下：病毒传播力受阻，呈现“传不动”态势当前病毒仍在传播，但传播效率显著下降。这一现象与人群行为模式改变、防控措施持续影响以及病毒传播特性变化有关。

关于新冠病毒“突然消失”的现象，实际上并不存在病毒完全消失的情况。全球范围内，包括中国在内，疫情形势的变化是多种因素共同作用的结果，而非单一原因所致。新冠病毒并未完全消失虽然某些地区或国家可能出现了感染率下降的趋势，但这并不意味着新冠病毒已经彻底消失。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

1、如果疫情持续时间继续的话2月3日中国的新冠数据，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。世界卫生组织总干事发布新型冠状病毒感染的肺炎疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”，表明这一以武汉为中心流行的新冠状病毒对全世界构成了威胁。

2、“武汉封城”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。

3、武汉新冠状病毒肺炎肆虐，多家车企调整了在华生产计划。据媒体爆料，丰田汽车已宣布暂停在华工厂运营。其发言人表示：根据相关指导方针及零部件供应情况，丰田汽车决定暂停在华工厂的运营，直到2月9日。

4、由于新型冠状病毒的突然爆发，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战。日前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工。

5、而位于湖北地区的车企及零部件企业，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日。包括神龙汽车、东风本田、上汽通用武汉工厂，以及多家零部件企业都将进一步延期复工，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业，终端销售也无法进行，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型。

6、020年一季度，车市正在“风雨”中踉跄前行。一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复2月3日中国的新冠数据；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。